৪ দফা দাবিতে সিএনজি স্টেশন মালিকদের ধর্মঘটের আলটিমেটাম

মঙ্গলবার রাজধানীর বিজয়নগরের আকরাম টাওয়ারে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে এ কর্মসূচি ঘোষণা করা হয়। কর্মসূচি বাস্তবায়নের জন্য গঠিত স্টিয়ারিং কমিটির আহ্বায়ক আমিরুজ্জামান চৌধুরী লিখিত বক্তব্য পাঠ করেন। এ সময় সংগঠনের সভাপতি মনোরঞ্জন ভক্ত, মহাসচিব ফারহান নূরসহ কেন্দ্রীয় নেতারা উপস্থিত ছিলেন।

সংবাদ সম্মেলনে জানানো হয়, ২০১৫ সালের ১ সেপ্টেম্বর থেকে প্রতি ঘনমিটার সিএনজি বিক্রিতে কমিশন ৮ টাকায় অপরিবর্তিত রয়েছে। গত প্রায় ১১ বছরে বিদ্যুৎ ও গ্যাসের দাম একাধিকবার বেড়েছে। পাশাপাশি উচ্চ মূল্যস্ফীতির কারণে শ্রমিকের মজুরি, ব্যাংক গ্যারান্টি কমিশন, ঋণের সুদ, ডলারের বিনিময় হার এবং স্টেশন পরিচালনার অন্যান্য ব্যয়ও কয়েক গুণ বেড়েছে। কিন্তু কমিশন না বাড়ায় অধিকাংশ সিএনজি ফিলিং স্টেশন লোকসানে পরিচালিত হচ্ছে বলে দাবি করেন নেতারা।

সংগঠনটির চার দফা দাবির মধ্যে রয়েছে— প্রতি ঘনমিটার সিএনজি বিক্রিতে কমিশন ৮ টাকা থেকে বাড়িয়ে অন্তত ১৩ টাকা ৯৬ পয়সা নির্ধারণ, ভবিষ্যতে জ্বালানির মূল্য বৃদ্ধি পেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমিশন সমন্বয়ের ব্যবস্থা চালু করা, গ্যাসের মূল্য বৃদ্ধির কারণে পুরোনো গ্রাহকদের কাছ থেকে অতিরিক্ত জামানত নেওয়ার প্রথা বাতিল এবং সড়ক ও জনপথ বিভাগের ভূমি ইজারাসহ বিভিন্ন সরকারি সংস্থার লাইসেন্স ও নবায়ন ফি যৌক্তিক পর্যায়ে নামিয়ে আনা।

ঘোষিত কর্মসূচি অনুযায়ী, আগামী ৩০ জুলাই সকাল ৬টা থেকে রাত ১২টা পর্যন্ত দেশের সব সিএনজি ফিলিং স্টেশনে প্রতীকী ধর্মঘট পালন করা হবে। এ সময় সরকারের সঙ্গে আলোচনার সুযোগ রাখা হবে। তবে দাবি বাস্তবায়নে অগ্রগতি না হলে ২৩ আগস্ট থেকে দেশব্যাপী সব সিএনজি ফিলিং স্টেশন অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ রাখা হবে বলে জানানো হয়।

সংগঠনের নেতারা অভিযোগ করেন, তাদের দাবিগুলো নিয়ে আলোচনা করতে একাধিকবার বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয় এবং বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (বিইআরসি) সঙ্গে যোগাযোগের চেষ্টা করেও তারা কোনো ইতিবাচক সাড়া পাননি।

সংবাদ সম্মেলনে কমিশন ১৩ টাকা ৯৬ পয়সায় উন্নীত করার পক্ষে দুটি প্রধান যুক্তি তুলে ধরা হয়। প্রথমত, বিদ্যুতের সর্বশেষ মূল্যবৃদ্ধির ফলে স্টেশন পরিচালনার ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। দ্বিতীয়ত, মূল্যস্ফীতি, শ্রমিকের ন্যূনতম মজুরি বৃদ্ধি, ডলারের উচ্চ বিনিময় হার এবং অন্যান্য পরিচালন ব্যয়ের কারণে বর্তমান কমিশন কাঠামো কার্যত অকার্যকর হয়ে পড়েছে।

সংগঠনটি আরও জানায়, কমিশন বৃদ্ধির বিষয়টি নতুন নয়। এর আগে মন্ত্রণালয় ও পেট্রোবাংলার গঠিত একটি উচ্চপর্যায়ের কারিগরি কমিটি কমিশন ২ টাকা ৯৮ পয়সা বাড়ানোর সুপারিশ করেছিল। তবে ২০১৫ সালে বিইআরসি মাত্র ১ টাকা মার্জিন বাড়ায়, বাকি সুপারিশ বাস্তবায়ন হয়নি।

নেতারা বলেন, সিএনজির ক্রয় ও বিক্রয়মূল্য সরকার নির্ধারণ করে দেওয়ায় বাড়তি পরিচালন ব্যয় গ্রাহকের ওপর চাপানোর সুযোগ নেই। ফলে প্রায় ৫ হাজার কোটি টাকার বিনিয়োগে গড়ে ওঠা এই পরিবেশবান্ধব খাত টিকিয়ে রাখা কঠিন হয়ে পড়েছে। সাধারণ মানুষের ভোগান্তি এড়াতে দ্রুত তাদের দাবি বাস্তবায়নে সরকারের হস্তক্ষেপও কামনা করেন তারা।

সময়ের আলো/আরবিএন