একসময় ট্রেন থামলেই প্ল্যাটফর্ম ভরে উঠত যাত্রীদের ভিড়ে। কেউ ঢাকায় অফিসে যেতেন, কেউ পণ্য নিয়ে রাজধানীর বিভিন্ন বাজারে পাড়ি দিতেন। স্টেশনকেন্দ্রিক আশপাশের দোকানপাট ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ছিল জমজমাট। কিন্তু গাজীপুরের শ্রীপুর উপজেলার ইজ্জতপুর ও সাতখামাইর রেলস্টেশন এখন প্রায় পরিত্যক্ত। এক দশকের বেশি সময় ধরে বন্ধ থাকায় স্থানীয় জনজীবন ও অর্থনীতিতে পড়েছে নেতিবাচক প্রভাব।
এদিকে স্টেশন দুটি চালুর জন্য গাজীপুর-৩ আসনের সংসদ সদস্য এস এম রফিকুল ইসলাম বাচ্চু জাতীয় সংসদে দাবি জানিয়েছেন।
জবাবে রেলপথ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, স্টেশনমাস্টার নিয়োগের পর স্টেশন দুটি চালুর বিষয়ে উদ্যোগ নেওয়া হবে। এ বিষয়ে জানার জন্য যোগাযোগ করা হলে গাজীপুর-৩ আসনের সংসদ সদস্য এস এম রফিকুল ইসলাম বাচ্চু বলেন, শিল্পসমৃদ্ধ শ্রীপুরে দীর্ঘদিন দুটি স্টেশন বন্ধ থাকায় মানুষের চলাচলে ভোগান্তি হচ্ছে। রফিকুল ইসলাম আরও বলেন, দ্রুততম সময়ের মধ্যে স্টেশন দুটি চালুর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। আশা করি, স্থানীয়রা শিগগিরই এর সুফল ভোগ করতে পারবেন।
জানতে চাইলে শ্রীপুর স্টেশনের স্টেশনমাস্টার সাইদুর রহমান বলেন, স্টেশন দুটি চালু হলে একদিকে যাত্রীদের দুর্ভোগ কমবে, অন্যদিকে বাংলাদেশ রেলওয়ের রাজস্ব আদায় বাড়বে। পাশাপাশি ট্রেনের চলাচল আরও সুশৃঙ্খল হবে।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, শ্রীপুর ও গাজীপুর সদর উপজেলার সীমান্তবর্তী ইজ্জতপুর রেলস্টেশনটি ১৯৬৭ সালে চালু হয়। লোকবল সংকটের কারণ দেখিয়ে প্রায় ১০ বছর আগে স্টেশনটি বন্ধ করে দেয় রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ। একই উপজেলার গুরুত্বপূর্ণ সাতখামাইর স্টেশনও কয়েক দফা চালু-বন্ধের পর বর্তমানে অচল অবস্থায় রয়েছে।
একসময় ইজ্জতপুর স্টেশনে ‘সিক্স ডাউন’, ‘এইট ডাউন’, ‘ফরটি ফোর ডাউন’ ও ‘অগ্নিবীণা’সহ কয়েকটি ট্রেন দৈনিক আটবার যাত্রাবিরতি দিত। সেখানে টিকেট বিক্রি ও মালামাল বুকিংয়ের সুবিধা ছিল। আশপাশের অন্তত ১২ থেকে ১৫টি গ্রামের মানুষ নিয়মিত এই স্টেশন ব্যবহার করতেন। প্রতিটি ট্রেনে গড়ে ১৫০ থেকে ২০০ যাত্রী ওঠানামা করতেন।
অন্যদিকে সাতখামাইর স্টেশনটি ছিল শ্রীপুর উপজেলার একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগকেন্দ্র। বরমী বাজার, টেপিরবাড়ি বাজার, টেংরা বাজার ও লোহাই বাজারের ব্যবসায়ীরা পণ্য পরিবহনে এই স্টেশনের ওপর নির্ভরশীল ছিলেন। শিক্ষার্থীরাও শ্রীপুর সরকারি কলেজ, গাজীপুর শহর ও ঢাকায় যাতায়াতে ট্রেন ব্যবহার করতেন।
সরেজমিন দেখা গেছে, দুটি স্টেশনই এখন অবহেলায় পড়ে আছে। ইজ্জতপুর স্টেশনের সিগন্যাল ঘর, স্টেশনমাস্টারের কক্ষ, অপেক্ষাগার ও আবাসিক ভবন পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে। প্ল্যাটফর্মে ময়লা জমে আছে, কোথাও গবাদিপশু বেঁধে রাখা হয়েছে। পাশের বাজারটিও আগের মতো সরগরম নেই। সাতখামাইর স্টেশনেও একই চিত্র- নীরবতা ও অব্যবস্থাপনা।
কথা হয় বরমী ইউনিয়ন পরিষদের ৫ নম্বর ওয়ার্ড সদস্য নাজমুল আকন্দ রনির সঙ্গে। এ সময় তিনি বলেন, সাতখামাইর রেলস্টেশন ঘিরে বরমী ইউনিয়নের বিশাল জনগোষ্ঠী এবং আশপাশের এলাকার ব্যবসায়ী, শিক্ষার্থীসহ অনেক মানুষের যাতায়াত সহজ ছিল। কিন্তু বর্তমানে স্টেশন বন্ধ থাকায় তারা নানা সমস্যার মুখে পড়ছেন।
সরেজমিন স্থানীয়দের সঙ্গে আলাপকালে তারা জানান, ঢাকা-ময়মনসিংহ রেলপথে শ্রীপুর উপজেলার রাজেন্দ্রপুর, ইজ্জতপুর, শ্রীপুর, সাতখামাইর ও কাওরাইদ- এই পাঁচটি স্টেশনের মধ্যে শ্রীপুরের পর সাতখামাইর ছিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। দীর্ঘদিন বন্ধ থাকায় যাত্রীদের সড়কপথের ওপর নির্ভরতা বেড়েছে। এতে সময় ও খরচ দুটোই বেড়েছে।
খোঁজ নিয়ে জানা যায়, ২০১৮ সালে দেশের ৫৯টি বন্ধ রেলস্টেশনের সঙ্গে সাতখামাইর স্টেশন পুনরায় চালু করা হলেও এক বছরের মাথায় তা আবার বন্ধ হয়ে যায়। ইজ্জতপুর স্টেশনও দীর্ঘদিন ধরে অচল। স্টেশন দুটি চালুর দাবিতে স্থানীয় বাসিন্দারা গত কয়েক বছরে মানববন্ধনসহ নানা কর্মসূচি পালন করেছেন। কিন্তু কাজের কাজ কিছুই হয়নি।
স্থানীয়দের দাবি, জনস্বার্থে যত দ্রুত সম্ভব ইজ্জতপুর ও সাতখামাইর রেলস্টেশন পুনরায় চালু করে এলাকার যোগাযোগব্যবস্থা সচল করা হোক।
সময়ের আলো/জেডি
